Ответ на пост «Чуть было не было ...»
Пфф, напугал. Мотать на 8:48, по таймингу тут скорее всего само не откроется. Вот там действительно на встречку раз выехали, два выехали, и ещё продолжили выезжать. :)
Пфф, напугал. Мотать на 8:48, по таймингу тут скорее всего само не откроется. Вот там действительно на встречку раз выехали, два выехали, и ещё продолжили выезжать. :)
ДТП
Выезжая с заправки из кустов где по пешеходной тропинке ходят люди(никаких знаков нет) на велике вылетел пацан 13 лет на проезжую часть и впечатался в авто разбив стекло,
Я вызвал ГИБДД,приехали,оформили,подъехал его отец и вроде как пообещал оплатить ремонт,после съездили в ЦРБ где по снимкам у пацана ничего тяжёлого,только ушибы,и они уехали
Сотрудники ГИБДД дали определение о возбуждении административного дела и расследования,а так же сказали не менять лобовое,иначе может быть как "сокрытие улик" (обзору оно не сильно мешает,но страшно что может лопнуть) и типа со мной свяжутся по ходу расследования-неделя/две
И добавили что скорее влепят обоюдное нарушение,а за ремонт либо по обоюдному согласию договариваться,либо через суд
И вот не имея опыта в подобных делах возник вопрос что делать дальше?
Как то угрожать/договариваться по поводу оплаты ущерба?
Стоит ли бояться за потерю прав или нет?
Ну и что вообще в подобных ситуациях делают?
Либо же не стоит себя накручивать..
А вот если ГИБДД переименовали в ГАИ, как скоро нам следует ожидать переименования полиции обратно в милицию, а?
Сегодня меня чуть не снес на трассе гордый Лада-вод , выехав на встречку ....
Речь вот о таких знаках, коих сейчас уже полно на дорогах.
Знак промелькнёт и не возвращаться же его читать. Мой автогид будет рассказывать в том числе про окрестности и достопримечательности по пути следования. Не могу найти какой-то открытый реестр этих знаков с геолокацией и содержимым оных.
У кого какие соображения где поискать. или какие пороги пообивать на предмет получения доступа к такого рода информации?
Вроде как государству выгодно и полезно развивать внутренний туризм, а в рамках цифровизации, цифровой трансформации и прочих таких полезных дел в виде открытых данных самое то раздавать такие реестры всем желающим. Вреда по крайней мере от этого даже если постараться не придумать, а пользы вагон.
В идеале хочется сделать аппаратно-программный навигационно-телематический модуль для установки в автомобиль. Такой модуль мог бы кэшировать карты, строить маршруты, синхронизировать телеметрию между несколькими машинами в связке, давать по WiFi возможность пассажирам осуществлять роль штурмана, участвовать в строении маршрута, изучать его окрестности на предмет интересных мест и активностей.
Однако слона надо есть по частям, поэтому на данном этапе делается модуль маршрутного ассистента-автогида на базе телеграм-бота. Потом его логика будет выноситься в оффлайн.
Если кому интересно, могу рассказать поподробнее о проекте, хотя практика показывает, что такого рода штуки вообще никому не интересны пока нечего попробовать.
Если есть более профильное для этого вопроса сообщество, пожалуйста, пните в нужную сторону.
Нифига не реклама, и проект не коммерческий. Я не бизнесмен, просто люблю путешествовать и это мой pet-проект. Хочу иммерсивного погружения в историю и дух каждой местности, где я бываю или проезжаю.
В Аэропорт Анапа требуется водитель автомобиля.
Обязанности:
Управлять легковыми и грузовыми автомобилями и автобусами всех типов и марок.
Проходить, перед заступлением на работу и за час до ее окончания, медицинское освидетельствование и иметь с отметкой его прохождения карточку медицинского освидетельствования.
Строго соблюдать требования: «Правила дорожного движения РФ», правила движения по аэродрому Анапа (инструкции МТ РФ и авиапредприятия).
Во время работы следить за техническим состоянием транспортного средства и спецоборудования, за исправностью рулевого управления, тормозов, шин, светосигнального оборудования, амортизаторов, ближнего и дальнего света, стеклоочистителей и сцепного оборудования.
Перед заступлением на смену производить тщательную проверку технического состояния транспортных средств, о всех выявленных при осмотре дефектах своевременно докладывать механику службы спецтранспорта.
Выезжать в командировки для доставки сотрудников предприятия, членов комиссии и т.д. по служебным делам, а так же по доставке грузов.
Полностью производить необходимый комплекс работ по подготовке транспортного средства к передаче другой смене.
Требования:
Водитель автомобиля службы спецтранспорта должен иметь:
- среднее образование и соответствующую подготовку по специальности водитель автомобиля;
- разрешающее управлять транспортными средствами следующих категорий: «В», «С», «Д»;
- стаж работы в качестве водителя автомобиля не менее 3 (трех) лет;
- отсутствие нарушений ПДД РФ, повлекших за собой дорожно-транспортные происшествия (далее ДТП) за последние два года работы.
Условия:
- офoрмление по ТК РФ, полный социальный пакет;
- стабильная заработная плата, премирование;
- ДМС - получение дополнительных медицинских услуг в частных клиниках за счет организации;
- график работы пятидневная рабочая неделя Пн - Пт (с 08:00 до 17:00);
- доставкa дo/c меcтa paбoты cлужебным транспoртом (Aнaпа, Bитязeво, Джигинка, Стpeлкa);
- работа на легковом автомобиле Ниссан, Тойота, Мерседес. Перевоз сотрудников по Анапскому району и Краснодарскому краю. Возможны командировки за пределы Анапского р-на и Краснодарского края. Возможна работа на автобусах ПАЗ-3205, ЛИАЗ-529263 с 08.00 до 20.00 днем и с 20.00 до 08.00 ночью, автомобилях Соболь ГАЗ-27527, автобусах Форд, Мерседес.
Люди, когда плакать?